圓錐（zhuī）麵在（zài）車床CNC精密機（jī）械加工中會經常遇到（dào）

圓錐麵在車（chē）床CNC精密機械加工中會經常遇到。在機床與工具中，圓錐麵配合應用的很廣泛。

在車床（chuáng）上車（chē）削（xuē）圓錐麵（miàn）的（de）方法主要有以下幾種：

1、轉動滑板法

車削長度較短、錐度較大的圓錐體或圓錐孔時，可以使用轉（zhuǎn）動小滑板（bǎn）的方法。這種方法操作簡便，並能保證一定的車削精（jīng）度，適用於單件或小批（pī）量生產，是一種（zhǒng）應用廣（guǎng）泛的車削（xuē）方法。

2、偏移尾座法

對於長（zhǎng）度較長，錐度較小的圓錐體工件，可將工（gōng）件裝夾在（zài）兩項（xiàng）尖間，采用偏移尾座的方法車削。該車（chē）削（xuē）方法可以機動進給車削圓錐麵，勞動強度（dù）小，車出的（de）錐體表麵粗糙度值（zhí）小。但因受尾座偏移量的限製，不能車錐度很大的工件。

3、寬刃刀車車削法

車削的圓錐齒輪坯的錐麵3時，也可以用寬刃刀直接車（chē）出。CNC精密機械加工車削（xuē）時，鎖緊床鞍，開始精密零件加工時中滑板進給速度略快，隨著切削刃接觸麵的增加而逐（zhú）漸（jiàn）減慢，當車到尺寸時車到應稍做停留（liú），使圓錐（zhuī）麵粗糙度值（zhí）減小。

4、靠模法（fǎ）車削

對於長度（dù）較長、精度要求（qiú）較高（gāo）的錐體，一邊常用靠模車削。靠模裝置能使車到在作（zuò）縱向進給的同（tóng）時，還（hái）作橫向進給，從而使車到的移動軌跡與被加工零件的圓錐素線平行。

5、鉸（jiǎo）圓錐孔

在（zài）加工直徑較小的圓錐孔時，因為車（chē）到刀杆強（qiáng）度較差，難（nán）以達到較高的精度和較小的表麵粗糙度值，這時可以使用（yòng）錐型鉸（jiǎo）刀（dāo）鉸削加工。用鉸削方法精密零件加工的圓（yuán）錐孔精（jīng）度比車削（xuē）加工時高，表麵粗糙度值可達Ra1.6um。

在CNC精密機械加工切削過程中，整個工藝係（xì）統經（jīng）常受到切（qiē）削熱、摩擦熱（rè）和外界輻射熱的影響，經（jīng）常發生複（fù）雜的變形，導致原先調整的工件與切削刃之間的相對位置、運動和傳（chuán）遞（dì）的精度。由（yóu）這個原因引起的工藝係統的變（biàn）形（xíng）現象被稱為（wéi）工業實踐的證明。影（yǐng）響工（gōng）藝係（xì）統熱變形的（de）主（zhǔ）要因（yīn）素是機床（chuáng）、刀具（jù）和（hé）工藝（yì）係統的熱變形。

影響機床熱變形的主要因（yīn）素（sù）是電機、電器和機械（xiè）動力源能量損耗轉換產生的熱量； 傳動部件（jiàn）和運動部（bù）件在運（yùn）動過程中產生的摩擦熱；落在機床上的切削熱傳遞的切屑或切削液；來自外界的輻射熱。CNC精密機械加工這些（xiē）熱量或多或少會使床身、工作台、主軸和其他零（líng）件變形。為了減少機床熱變形對加工精度的影（yǐng）響，機床大部件的結構設計通常采（cǎi）用對稱結構或采用主（zhǔ）動控（kòng）製的方法（fǎ）來平衡機床的溫度。關鍵部（bù）位減少因加（jiā）熱引起的彎曲或變形。在結構連接設計中（zhōng），布（bù）局應使關鍵部件的熱變形方向對加工（gōng）精度影響（xiǎng）較小。在進行精（jīng）密零件加工時為減（jiǎn）少機床熱變形對（duì）加（jiā）工精度的影響，大型機床的結構設計通常采用對稱結構或采用主動控製（zhì）的方法來平衡關鍵部位的溫度，以減少對加工精度的影響。加（jiā）工過程中（zhōng）加熱引起的（de）彎曲或變形；在設計結構連接時，應使關鍵部位的熱變形方向對加工（gōng）精度影響不大。

精密零件加工為了減小熱變形對加工精度的影響，常常采用用切削液冷卻切削區的方法；也（yě）可通過選擇合適的刀具或改變切削參數（shù）的方法來（lái）減少切削熱或（huò）減少傳入工件（jiàn）的（de）熱量；對（duì）大型或較長的工件，在（zài）夾緊狀態下應使其末端能自（zì）由伸縮。