数控车床加工在汽车制造业的应用：

现今的（de）汽车制造业的生产，新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低，有资料显示，十年前需要四年（nián）开发周期的汽车产品；今天只需要两（liǎng）年就可以完成。除（chú）了汽车制造业制造商（shāng）采用了先进（jìn）的新产品开发方法，虚拟制造，同步工程等先进开发技术外，很（hěn）重要的一（yī）点是得益于为汽车制（zhì）造提供制造装备的设（shè）备供应商的努力，尤其是这些设备供应商（shāng）提供了各种数控车（chē）床，这些数控车床加工允许汽车制造业制（zhì）造商以（yǐ）最快的速度提供满足市场需（xū）求的产品。
 

数控车床加工分类与特色

   数（shù）控车床加工有很多（duō）种；从大类上分，有专用数控车床加工，有通（tōng）用数控车床加工；从（cóng）加工品（pǐn）种上（shàng）分，有加（jiā）工壳体类（lèi）的（de）数控车床加工（gōng）数控铣床、加工心，有（yǒu）加工（gōng）轴类的数控车床、车削心，凸轮数（shù）控磨床等；从数控车床加工的控制要求上分，有（yǒu）单轴（zhóu）数控的数控砂带抛光机，有五联动的数控切齿机、数控滚刀磨；从控制的复杂性上分，有简易数控，有多通（tōng）道数（shù）控（kòng）；从驱动方式上分，有步（bù）进电动机，有直流（liú）伺服电动机，有交流同步（bù）伺服（fú）电动机，有交流（liú）异步伺服电动机，有直线电（diàn）动机；从主轴驱动方（fāng）式上分，有直流主轴电动机，有交流主轴电动机（jī），有交流电主轴；从位（wèi）置反馈方式上分，有全闭环反馈，有半闭环反馈（kuì），有开环控制等等。
数控车床加工的良好柔（róu）性.高调整、加工精度高，早就被（bèi）汽（qì）车制造者（zhě）关注，60年代就开始进军汽车制造业零部件生（shēng）产领域。由于其成本高，系统功能及效（xiào）率不理想（xiǎng），而一直没有得（dé）到广泛应用。进入（rù）二十世纪九十年代，伴随（suí）着市（shì）场竞争的加剧（jù）；多（duō）品种生（shēng）产最大限度满足市场的（de）多样化需要，直到满足每一位数控车床加工用户的（de）需要，成为汽车制（zhì）造业制造者追求的目标，以数控机床为主体的柔性制造单元，被大量（liàng）使用。当今数控机（jī）床的重点发展方向（xiàng）有两个：

   高速数控车床（chuáng）加工，以高速度来达到（dào）高效率。目前（qián）的国（guó）际水平是主轴（zhóu）转速≤25000rpm，加、减速度≤2.5g，快速移动≤160m/min，要达到这（zhè）个新的水平（píng），数控机床的驱动（dòng）、机械传动、机械（xiè）结构（gòu）、刀具都要有（yǒu）很大的改进（jìn）。机床的主轴必须使用电主轴，主轴承（chéng）一般采用陶瓷轴承，难点是冷却、润滑，使用寿命一（yī）般20,000h。驱动一般采用直线电机（jī）加线性导轨（也（yě）有用（yòng）静压（yā）导轨的），90m/min，1g的机床也（yě）有用大螺距双（shuāng）滚珠丝杆预张紧方案的双伺服（fú）电机驱动的。机械结构一般（bān）采用框架箱式结构。刀具采用高硬度高耐热刀具，刀柄采用HSK对柄。